יונתן דוד | אם עדיין לא שמתם לב, המהפכה החשמלית של עולם הרכב כבר כאן והיא בעיצומה. שורה ארוכה של יצרני רכב ותיקים ומבוססים כבר הצהירו על מעבר להנעה חשמלית ונתוני המכירות מצביעים על כך באופן ברור.
המגמה החשמלית נוכחת באופן בולט ברכבים מסחריים כגון וואנים ומשאיות ואף ברכבי היסעים. הסיבה המרכזית היא הרגולציה: ממשלות ורשויות בכל רחבי העולם מודעות למשבר האקלים ופועלות להגביל את הזיהום הנגרם מכלי רכב. האיחוד האירופי למשל פועל לקידום יוזמה על פיה החל משנת 2035 תיאסר באירופה מכירה של רכבים בעלי מנועי בעירה פנימית. מצד ההיצע, אם כן ישנם יצרני הרכב שחלק גדול מהם כבר הצהיר על מעבר הדרגתי לייצור של רכבים בעלי הנעה חשמלית וזניחה של מנועי הבעירה הפנימית. יצרני רכב כמו מרצדס למשל מציגים מגוון הולך וגדל של רכבים חשמליים, גם רכבים פרטיים וגם רכבי עבודה.
גם בצד הביקוש המגמה ברורה ומוכתבת על ידי החברות והגופים הגדולים ביותר בתחום שמתחייבים גם הם ליעדים של "חשמול" והפחתת זיהום האוויר. הדוגמה הבולטת ביותר היא חברת אמזון, ענקית הסחר הגלובלית שהודיעה לאחרונה על השקעה של מיליארד יורו בחמש השנים הקרובות בהסבת צי המשלוחים שלה לחשמל. אמזון מצטיידת בצי של 10,000 טנדרים ומסחריות ו-1,500 משאיות חשמליות, וזאת בכדי לעמוד ביעד של אפס פליטות פחמן אותו הציבה לעצמה.
הנעה שקטה ומתאימה לערים
להנעה חשמלית יתרונות רבים, מעבר להיעדר פליטת מזהמים, היא גם שקטה יותר, נטולת ויברציות ומספקת שפע של מומנט ללא תלות בסל"ד. סוג הנעה שכזה מתאים הרבה יותר גם לשינויים החלים בערים הצפופות ובמודל ההפצה.
באירופה, למשל, ערים רבות לא מאפשרות כניסה למרכז העיר עם רכבים מזהמים כמו משאיות או וואנים עם מנועי דיזל. בחלק מהמקומות אי אפשר להיכנס כלל לאזורים מסוימים ואילו באחרים הדבר כרוך בתשלום.
גם מודל ההפצה השתנה והוא מתאים יותר לרכב הפצה חשמליים. הגידול העצום בסחר האלקטרוני הביא לכך שיש הרבה יותר תעבורה גלובלית ומקומית של חבילות, אותן מספקים בדרך כלל למרכזים שנמצאים מחוץ לערים ומהם ליעד הסופי בתוך העיר, מה שנקרא "המייל האחרון". רכבים חשמליים אידיאליים למשלוחי "המייל האחרון" שכן אלו כוללים בעיקר נסיעה במרחב אורבני, מרחקי נסיעה קצרים עם חנייה לילית קבועה שמאפשרת טעינה.
כלמוביל מובילה מהפכה ונכנסת לעידן החשמלי בהילוך גבוה
חברת כלמוביל היא יבואנית הרכב הגדולה בישראל וגם יבואנית רכבי העבודה הגדולה ביותר המייצגת מותגים מובילים בתחום הרכב המסחרי כמו מרצדס, פוסו ויונדאי. בכלמוביל זיהו את המעבר להנעה חשמלית כבר לפני כמה שנים והחלו להביא לישראל דגמים שונים של רכבי עבודה בעלי הנעה היברידית וחשמלית כדי לבחון את התאמתם לשוק. בתחום ההובלה הכבדה כלמוביל הביאה לארץ את ה- eActros פורצת הדרך במשקל של 27 טון וטווח נסיעה של כ-400 ק"מ – משאית טהורה חשמלית עם ארגז יבש וארגז קירור ייחודי שמגיע עד למינוס 18 מעלות! בימים אלו כבר נמצאת המשאית הראשונה בישראל ועוברת התאמות לשוק הישראלי ולצרכיו.
החידוש לו מחכה כל שוק ההובלה יגיע ארצה לקראת אמצע שנת 24 בדמות מרצדס eSprinter. רכב ההובלה וההיסעים הוורסטילי והמתקדם של מרצדס זוכה בישראל ובעולם כולו להצלחה אדירה ובקרוב תציע גם כלמוביל את הגרסה החשמלית שלו לאחר תהליך אפיון מדוקדק והתאמה לשוק הישראלי. הספרינטר החשמלי שיגיע ארצה הוא הדגם המשופר והחדיש ביותר, עם טווח נסיעה של כ-400 קילומטרים ואפשרות לטעינה מהירה. בשלב הראשון הרכב יגיע מותאם לתחום ההובלה.
כלמוביל הופכת את המעבר לחשמל להגיוני פיננסית ונכון תפעולית
"אנחנו בראשיתו של מסע אל עולם חדש ומרתק, וכבר עובדים עם לקוחות אסטרטגיים שלנו על התאמת הפתרונות החשמליים לצרכי העבודה שלהם", אומר לנו נועם פדידה, מנהל חטיבת ההובלה בכלמוביל.
"כבר היום אנו נותנים פתרונות ליסינג לרכבים חשמליים כך שאנו מגדרים את הסיכון עבור הלקוח, גם מגנים עליו מפני ירידת ערך או שינויים במחירי חלפים ועלויות תחזוקה ולא פחות חשוב ואולי אפילו יותר, יש לנו כבר רכבים שיכולים להחזיק קו חלוקה ולהפוך להיות הרכבים הכי יעילים והכי חסכוניים בצי של לקוחותינו".
לדבריו, "ללקוחותינו האסטרטגיים, המחוייבים לאחריות תאגידית, אנו עוזרים לתכנן את העתיד החשמלי מהמר"לוגים הגדולים ועד למייל האחרון – והכל בהנעה חשמלית מלאה וחסכונית. וזו גאווה גדולה שלנו כחברה ללכת יד ביד עם לקוחותינו אל העתיד".
חברת כלמוביל הוכיחה לאורך השנים את המחויבות שלה לקדמה טכנולוגית ולשמירה על איכות הסביבה. עם מגוון המותגים והדגמים המתקדמים בעלי ההנעה החשמלית, החל בטנדרון וכלה במשאית כבדה, כלמוביל הובלה והיסעים ערוכה למעבר להנעה נקייה ללא צריכת דלק.