שוק המוניות בישראל עבר לא מעט טלטלות במהלך השנים האחרונות. זה החל עם ההקלות במתן "מספר ירוק" נמשך עם כניסתה של אפליקציית WAZE שהפכה את הניווט לקלה הרבה יותר ואפשרה לרבים להצטרף למעגל הנהגים ולאחרונה כניסתן של חברות בינלאומיות כדוגמת Gett ו-YANGO שגרמו לשינוים מהותיים.
שינוי נוסף ומשמעותי קשור לזהות המותגים שנמכרים בפלח המוניות. לצד מותגים שנהגי המוניות בחרו בהם באופן מסורתי כמו מרצדס, במהלך העשורים האחרונים החלו להימכר בשוק המוניות יותר ויותר מותגים שאינם מותגי יוקרה כמו סקודה ולאחרונה גם טויוטה, קיה ורנו, שמכרו בעיקר דגמי מכוניות משפחתיות כמוניות. עתה, מודיעה חברת כלמוביל על כניסתה לפלח המוניות עם מותג יונדאי שהוא מותג הרכב הנמכר ביותר בישראל, ועם דגמי מנהלים מאובזרים שמשלבים בין איכויות ועושר ברמת פרימיום לבין מחיר נגיש.
בכבישי ישראל נוסעות כיום כ-22,000 מוניות. נהגי מוניות מחליפים מונית בממוצע בכל 3 שנים (לעומת 7.5 שנים בשוק הפרטי), והם מחפשים רכב חסכוני, בטוח ומאובזר, במחיר נגיש – האם כניסתו של יונדאי לשוק יכול לתת להם מענה בדיוק למה שהם מחפשים?
קראו עוד על היתרונות שהאלנטרה היבריד מציעה לנהגי המוניות >>
לאתר של מונית המנהלים סונטה היבריד ולמידע נוסף >>
מה יונדאי מציע שאין למתחרים?
יונדאי נכנס לפלח המוניות התחרותי עם שני דגמים, שניהם בעלי הנעה היברידית: יונדאי אלנטרה היבריד ויונדאי סונטה היבריד. האלנטרה היבריד הוא דגם חדש בישראל וביונדאי מגדירים אותו כרכב "מנהלים-משפחתי" בשל המידות הנדיבות (אורך כולל 4.65 מטרים) והעיצוב המודרני. הדגם השני הוא יונדאי סונטה היברידי, רכב מנכ"ל שכבר זוכה להצלחה רבה בשוק הפרטי.
מעבר לחידוש שבכניסה לפלח המוניות, אחד הקלפים המרכזיים של יונדאי הוא ההנעה ההיברידית. בעבר, נהגי מוניות בחרו כמעט אך ורק במנועי דיזל, אבל כיום, לאור עליית מחירי הדלק, יותר ויותר נהגי מוניות מעדיפים הנעה היברידית – כיום כמחצית מהמוניות שנמכרות הן בעלות מנוע היברידי. ליונדאי אלנטרה היבריד מנוע עם הספק של 136 כוחות סוס וצריכת דלק משולבת של 21.7 ק"מ לליטר. הסונטה – מצוידת במנוע חזק עוד יותר עם 192 כוחות סוס וגם במקרה זה צריכת הדלק הממוצעת המשולבת מרשימה עם 22 ק"מ לליטר. חשוב לציין שאלו אמנם נתוני יצרן על בסיס בדיקות מעבדה, אבל גם רכבי דיזל מודרניים יתקשו להתמודד עם מספרים כאלו.
פיצחו את ה-Wish List של נהגי המוניות?
היצע המוניות ההיברידיות לא גדול מאוד, וליונדאי – יש לא מעט יתרונות על המתחרות. ראשית רמת האבזור שהיא גבוהה ומפנקת הרבה יותר ובנוסף לכך גם רמת בטיחות גבוהה במיוחד.
האלנטרה היבריד למשל משווקת ברמת אבזור Suprerme הכוללת פריטים יוצאי דופן בקטגוריה כמו מצלמה אחורית עם פונקציית VIEW להפעלה בלחיצת כפתור, תא מטען ( בנפח של 474 ליטרים נדיבים) עם פתיחה חכמה, לוח מחוונים SVC בגודל "10.25 ופריטי אבזור נוספים שמקלים על תפעול המונית ועל הנהיגה לאורך שעות ארוכות ויהיו שימושיים במיוחד עבור נהגי מוניות.
הסונטה היבריד מוצעת לפלח המוניות גם היא ברמת הגימור הבכירה Limited, וכאן כבר זוכים לאבזור מפנק של רכב יוקרה אמיתי עם מערכת שמע יוקרתית של BOSE, תצוגה עילית BVM, HUD – הקרנת צילום חי של "שטח מת" בלוח המחוונים בעת איתות למעבר נתיב, התנעה מרחוק, ריפודי עור, מושב נהג חשמלי עם זכרונות, חימום ואוורור, תאורת אווירה , לוח מחוונים דיגיטלי "12.3 ועוד ועוד. כשבוחנים את המתחרות בקטגוריה, אפילו את דגמי מרצדס, קשה למצוא מונית מאובזרת יותר מזו ותחושת העושר והפינוק שמתקבלת חשובה מאוד לנהגים שהמונית שלהם מהווה עבורם גם כרטיס ביקור.
בטיחות אקטיבית בתנועה עירונית שווה כסף
תחום נוסף בו מציעות מוניות יונדאי יתרונות בלעדיים הוא תחום הבטיחות כאשר האלנטרה היבריד, בעלת ציון בטיחות 7 גבוה, מציעה חבילת בטיחות אקטיבית הכוללת בין השאר בלימת חירום אוטונומית, שמירה על נתיב הנסיעה ובקרת שיוט אדפטיבית. בנוסף, מציעה האלנטרה היבריד גם מערכות שניתן למצוא בדרך כלל רק במכוניות יוקרה וחשובות במיוחד עבור מונית בתנועה עירונית: מערכת אקטיבית לניטור שטח מת, מערכת יציאה בטוחה המתריעה על תנועה מסכנת בעת פתיחת דלת, מערכת אקטיבית לניטור תנועה חוצה מאחור ותזכורת לשכחת נוסע.
חבילת הבטיחות של הסונטה היבריד מרשימה ומקיפה אפילו יותר עם 9 כריות אוויר, שמירה אקטיבית על נתיב הנסיעה, בלימת חירום אוטונומית כולל זיהוי תנועה חוצה, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית, מעבר אוטומטי בין אור גבוה לנמוך, מערכת אקטיבית למניעת תאונה בעת מעבר נתיב BCA, מערכת אקטיבית לניטור תנועה חוצה מאחור RCCA, מערכת יציאה בטוחה המתריעה על תנועה מסכנת בעת פתיחת דלת במושב האחורי SEA, התראה על תחילת נסיעה של רכב מלפנים LVDA, תזכורת למניעת שכחה במושב האחורי ROA, מערכת אקטיבית להתראה ומניעת התנגשות בעת כניסה ויציאה מחניה PCA, מערך מצלמות היקפיות ועוד. גם במקרה זה, אין כמעט דגמי מוניות שיכולים להתחרות ביונדאי בתחום הבטיחות, ויש לכך חשיבות מיוחדת עבור נהגי מוניות שכן במיוחד במונית ובתנועה עירונית, להפחתה של כמות התאונות, התיקונים וימי ההשבתה שווה גם הרבה מאוד כסף.
רוצים לשמוע עוד על היתרונות של מוניות אלנטרה היבריד? היכנסו >>
מחפשים שדרוג מפנק? הקליקו לקטלוג 2022 והכירו את מונית המנהלים הנמכרת >>
מרווח טיפולים כפול מהיבואנים המתחרים
בחברת כלמוביל, יבואנית הרכב הגדולה בישראל, הגיעו להחלטה להיכנס עם יונדאי לפלח המוניות לאחר שנים ארוכות בהן החברה שיווקה רק את דגמי מרצדס. בחטיבת ההיסעים של כלמוביל זיהו את שינויי המגמה, את החיפוש של נהגי מוניות אחרי דגמים זולים יותר ואת המעבר להנעה היברידית, והחליטו להרחיב את ההצלחה של מותג יונדאי גם מעבר לשוק הפרטי.
"הבנו שאנחנו צריכים מוצר שיהיה נגיש יותר עבור נהגי המוניות שמחפשים מונית איכותית וחסכונית במחיר הוגן", הסביר מאיר אנקרי, מנהל המכירות הארצי בתחום המוניות בכלמוביל. "יונדאי הוא מותג הרכב הנמכר בישראל ואין סיבה שנהגי המוניות לא יוכלו ליהנות מהדגמים ההיברידיים המתקדמים שיש לו להציע. ניצלנו את ההיכרות העמוקה עם תחום המוניות שיש לנו ממרצדס, ואיפיינו דגמים שיתאימו בדיוק לצרכים של הנהג הישראלי", הוא הוסיף.
החלטה ראשונה היתה כאמור ללכת על דגמים בעלי הנעה היברידית וההחלטה השניה היתה להציע את רמות הגימור הגבוהות ביותר, במחיר נגיש. "נהג מונית מבלה שעות ארוכות ליד ההגה ולכן הוא צריך את תנאי העבודה הטובים ביותר, וזה מה שהאלנטרה היבריד והסונטה היבריד נותנות" , הסביר אנקרי. "אלו רכבים בעלי ניראות מדהימה, הם מרווחים, בטוחים ובניגוד לרוב המוניות שמשווקות ברמות גימור בסיסיות, הם מאוד מאוד מאובזרים. עבור נהגי מוניות, יש להם יתרונות נוספים כמו שמירת ערך מעולה של מותג יונדאי, מרווחי טיפולים ארוכים ואחריות יצרן של שנתיים ללא הגבלת ק"מ כלל מרגע קבלת הרכב". לצד זאת, יש גם אפשרות להרחבה נוספת של האחריות בתוספת תשלום של עד 3 שנים או 250,000 ק"מ – הראשון מביניהם.
בכלמוביל מדגישים את מרווח הטיפולים הייחודי לרכבים הנרכשים דרכה. "מרווח הטיפולים בכל מוניות היונדאי שנרכשים בכלמוביל הוא כל 15,000 ק"מ. מדובר במרווח טיפולים מאוד משמעותי ללקוחות", אומר אנקרי. זאת, לדבריו, בשל העובדה שברכבי מוניות היונדאי שביבוא המקביל נדרש טיפול כל 7,500 ק"מ, בעוד שבכלמוביל מרווח הטיפולים הוא כפול. "בעצם אנחנו חוסכים ללקוח פי 2 בזמן מוסך ובכסף על טיפולים נוספים", הוא מבהיר.
מגמה נוספת שניכרת בתחום המוניות היא רכישה באמצעות יבוא מקביל, אבל לדברי אנקרי, המעטפת של כלמוביל נותנת ערך מוסף שקשה להתחרות בו: "יש הבדל גדול בין רכישה של מונית במגרש לעומת רכישה מיבואנית הרכב הגדולה בישראל. קודם כל לרכב 'יש אמא ואבא' בניגוד לדילר שיכול להיעלם פתאום. אנחנו מציעים One-stop-shop עם מימון חוץ-בנקאי בתנאים מעולים, אחריות מלאה מבית היבואן, מנהל תיקי לקוחות ייעודי ומעטפת שירות מלאה. רמות האבזור שאנחנו מציעים הן הרבה יותר גבוהות וגם מתחנו את המחירים כלפי מטה כדי לתת הצעה שהיא הוגנת ומשתלמת".
ישברו את השוק?
כניסת יונדאי לפלח המוניות היא ללא ספק אירוע משמעותי אבל ההצלחה של יונדאי בשוק הפרטי עדיין לא מבטיחה לו הצלחה גם בפלח המוניות שהוא בעל מאפיינים שונים: לנהגי מוניות חשוב הרבה יותר שתא הטייס שלהם יהיה נוח ומאובזר מאשר שהרכב יהיה מעוצב, או שצריכת הדלק תהיה נמוכה יותר מאשר עוד כמה כוחות סוס או מהירות מרבית גבוהה יותר.
אם בוחנים את דגמי יונדאי מהפרספקטיבה הזו, יש להם בהחלט פוטנציאל לגרום לסערה לא קטנה בשוק המוניות. הם מציעים הנעה היברידית חסכונית, אבזור עשיר מאוד של רכבי מנהלים מפנקים ורמת בטיחות גבוהה מאוד, שהמשמעות שלה היא פחות תאונות, פחות עלויות תיקונים ופחות ימי השבתה.
האם ליונדאי יש את הכלים לשחזר את ההצלחה בשוק הפרטי גם לפלח המוניות? אם לשפוט מהמאפיינים של יונדאי אלנטרה היבריד ויונדאי סנטה היבריד, לפחות על הנייר, התשובה הברורה היא "כן".
לסיכום: אם כנהגי מוניות נמאס לכם ממחירי הדלק המטורפים ואתם מחפשים לקנות רכב בדיל טוב שגם יוזיל לכם עלויות בשוטף, האלנטרה והסונטה הן כנראה הפתרון עבורכם.
קראו עוד על המונית החסכונית המותאמת ביותר לנהגי המוניות >>
לאתר של מונית המנהלים סונטה היבריד ולמידע נוסף הקליקו >>